近日，由重庆设计集团所属子企业乐鱼（中国）检测中心参与检测的市级重点项目重庆江北机场T3B航站楼及第四跑道工程第三方检测项目（二标段）主要建设内容之一——T3A至T3B旅客捷运系统（俗称“小火车”）首台车辆完成装配，顺利吊装至重庆长客轨道车辆厂试车线，正式进入调试阶段，该系统也是全球首个采用定制式跨座式单轨的机场旅客捷运系统。

重庆江北国际机场T3B航站楼是目前全球建筑面积最大的单体卫星厅，项目总建筑面积约36万平方米。所谓卫星厅，是机场航站楼功能的延伸，T3B航站楼的功能区域主要包括国内出发、国内到达、国内中转等，但出发值机、安全检查等功能仍在T3A进行，从T3A到T3B路程较远，捷运系统“小火车”就承担了旅客和工作人员的运送任务。建成后，旅客从T3A航站楼乘坐捷运系统到达T3B航站楼仅需3分钟，相较于传统的摆渡车，将大大节约通行时间，提升旅客出行舒适度和便捷度。

重庆机场旅客捷运系统总长为2.36公里，车辆总高度由5300mm优化至4715mm，相比传统单轨车辆总高下降约585mm，使跨座式单轨系统完全满足隧道内径5.9米的标准盾构要求。车辆采用了无人驾驶、自动重联、灵活编组、独立牵引动力、车载控制及车载信号网络融合、通讯及控制三网融合等业内前沿技术，单车载客量为112人/辆（站席标准3人/m²）。相较于APM等车辆制式，跨座式单轨车辆具有载客能力更大、平稳性更好、舒适度更高、本地产业支撑更强等优势。值得一提的是，车厢数量可根据航班数量灵活调整。

重庆江北机场T3B航站楼及第四跑道工程开工建设以来，市建科院检测中心严格按照相关要求，积极把控施工过程质量关，恪守独立、公正的立场，全力推动项目建设进度，开展了重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程安检基地用房工程、东区倒班宿舍工程、捷运系统运维中心施工总承包工程、工程货运区工程、T3A航站楼改造施工总承包工程、场区综合安装工程等建设内容的相关检测工作，确保工程质量标准符合技术标准、规范、规程。

为达成重庆江北机场T3B航站楼及第四跑道工程整体按时建成投用的目标，下一步，检测中心将秉持“检测公正、服务及时、方法科学、诚实守信、遵规守纪”的质量方针，综合考虑质量、安全和进度的要求，继续发挥专业优势，依托专家技术团队，按照检测计划、时间节点及保障措施方案按时推进各项检测工作，为重庆江北机场T3B航站楼及第四跑道工程按时建成投用保驾护航。